多數分析人士認為，無縫鋼管中長期過剩格局難改，回暖勢頭不會維持太久，后市依舊偏空。市場價格基本平穩(wěn)。在美國，極地渦旋及嚴寒天氣給美國薄板價格走勢增添了些許不確定性，由此也導致美國中西部及東北部多地工業(yè)活動中斷。也由于氣溫極低，無縫鋼管不得不暫停生產以保護設備。同時，中西部和東北部多地的交通運輸中斷，無縫鋼管只得延遲發(fā)貨，由此使市場顯得相對冷清。目前，中西部熱卷出廠保持在680-690美元/短噸，冷卷790-800美元/短噸。有無縫鋼管表示，前兩周產量已經減少，對后市發(fā)展依然樂觀，因為這樣的突發(fā)事件對市場較為有利，服務中心庫存也將會下降，從而對圣誕節(jié)前的提價形成支撐。也有消息顯示，由于去年12月份實際需求低于預期，服務中心庫存仍然較高。鑒于極寒天氣和強風暴給當地無縫鋼管造成一定的運營困難，以及廢鋼價格堅挺，預計短期內無縫鋼管廠將收緊報價。多數分析人士認為，鋼市中長期過剩格局難改，回暖勢頭不會維持太久，后市依舊偏空。市場價格基本平穩(wěn)。在美國，極地渦旋及嚴寒天氣給美國薄板價格走勢增添了些許不確定性，由此也導致美國中西部及東北部多地工業(yè)活動中斷。也由于氣溫極低，無縫鋼管不得不暫停生產以保護設備。同時，中西部和東北部多地的交通運輸中斷，無縫鋼管只得延遲發(fā)貨，由此使市場顯得相對冷清。歷經9月份鋼價的深跌，價格已經上拉了近百元。這實際上并不是市場供需的嚴重形勢發(fā)生了什么變化，而是鋼鐵行業(yè)嚴重虧損和求生存的成本壓力推動鋼坯價格觸底反彈回升的。也正是這個原因，鋼材期貨9月13日無縫鋼管期貨價格較上周大幅上漲了3.94 %。創(chuàng)下了2011年期價下跌來罕有的日內漲幅。同時，上游鐵礦石期貨盤中數度逼近漲停，尾盤收于每噸584元，上漲3.91%。實際上，市場的嚴峻形勢并沒有發(fā)生任何變化。推升價格回升的動力因素只是基于目前鋼企和貿易商嚴重虧損壓力，這種市場力量有助于幫助鋼鐵企業(yè)和鋼貿商走出虧損的陷阱。當前的關鍵問題是從9月無縫鋼管價格大幅深跌的陷阱中走出來。先為企業(yè)營造一個與未來市場演變大趨勢相適應的生存環(huán)境，也為企業(yè)深化經營體制改革和經營模式創(chuàng)新創(chuàng)造必要的經營穩(wěn)定條件。在產能過剩的壓力下，從無縫鋼管庫存增加和鋼坯價格大幅先行下跌看：反映了鋼鐵企業(yè)生產經營行為并沒有調整到把握經濟常態(tài)化運行趨勢的軌道上來。這對四季度鋼鐵市場走勢是很不利的。無縫鋼管市場價格過度競爭的結果必然把企業(yè)再次推向虧損的陷阱。現在能夠看清楚的是四季度鋼鐵市場面臨的經濟形勢仍是弱勢穩(wěn)定的趨勢。的博弈只是保持經濟在合理范圍的基本穩(wěn)定。同時經濟的發(fā)展階段已經顯示出第三產業(yè)快速發(fā)展的趨勢。經濟結構的這種變化趨勢讓企業(yè)感受到的是鋼鐵需求不增長，甚至演繹了鋼鐵需求的小幅回落。這就意味著經濟發(fā)展趨勢對鋼鐵的需求與無縫鋼管企業(yè)產能過剩的矛盾不會有任何緩解。